Rámpák, járdák és lépcsők jégmentesítése
Betonba épített elektromos fűtés mélygarázs-rámpákhoz, bejárati utakhoz és kültéri lépcsőkhöz. Biztonságos bejárás télen, só és kézi hólapátolás nélkül.
Parkolórámpák, járdák és lépcsők: hová szerelünk
A mélygarázs-rámpa a klasszikus eset. Lejtős, árnyékos, az autók a kerekeken hozzák be a havat, és jéggé tömörítik. A sózás nem megoldás: korrodálja a betont és a vasalást, megtámadja az autókat, és minden havazás után újra kell kezdeni.
Ugyanez érvényes a középületek bejárati útjaira, a kültéri lépcsőkre és a rakodórámpákra. Mindenhol, ahol egy elesés felelősséget jelent, vagy ahol a bejárás nem állhat le.
Mekkora teljesítmény kell
Kültéri betonfelületeknél a szokásos érték 250–300 W/m². Ez alatt a rendszer nem bír egy komolyabb havazással, és lemarad. Felette feleslegesen fogyaszt.
Mekkora beépített teljesítmény kell
Kültéri betonfelületeknél a szokásos érték 250–300 W/m². Hideg, kitett helyre válassza a 300-at.
Az áramkörök száma tájékoztató jellegű, 230 V-ra és 16 A-re számolva, tartalékkal. Rendelés előtt ellenőrizze az elosztóban rendelkezésre álló teljesítményt.
Küldje el az adatokat, és kérjen ajánlatotHosszú rámpáknál a teljes felület helyett elég lehet csak a keréknyomokat fűteni. Ezzel a rendszer nagyjából fele megspórolható, de csak akkor működik, ha az autók nyomvonala kiszámítható — keskeny rámpán igen, széles platón nem.
A szerelés
A kábelt az esztrichbe vagy a betonrétegbe szereljük, a kész felülettől 5–7 cm mélyen. Túl mélyen lassú a reakció; túl közel a felszínhez a kábel ki van téve a repedéseknek és a forgalmi terhelésnek.
Szerelőszalagra vagy a vasalásra rögzítjük, állandó osztástávolsággal, amelyet a kábel méterenkénti és a kívánt négyzetméterenkénti teljesítményből számolunk. Ez egyszeri munka, a betonozáskor készül — ezért a helyes előzetes tervezés mindennél fontosabb.
Kültéri lépcsők jégmentesítése
Lépcsőn a kábel nem fut akárhogy. A lépcső hosszában, a homlokfelületen szereljük, és egyik fokról a másikra csak a végén megy át — nem cikcakkban a fokokon át.
- Az osztástávolság nem több 10 cm-nél, és az egész felületen egyenletes. Az egyenetlen osztás hideg sávokat hagy a szálak között, és pont ott képződik jég.
- Egy szál pontosan a lépcsőél mentén fut. Ott a legnagyobb a hőveszteség, mert az él két oldalról is ki van téve — és ott csúszik meg a láb is.
- A takarás 30–50 mm esztrich. Burkolt felületnél a kábel közvetlenül a csemperagasztóba is szerelhető.
Betonozáskor
Négy dolog, ami egy egyébként jó munkát tönkretesz:
- Mérje meg a folytonosságot és a szigetelési ellenállást betonozás előtt, és rögzítse az értékeket jegyzőkönyvben. Betonozás után, ha valami nincs rendben, már nem lehet megállapítani, mikor és kinek a hibájából történt.
- A kábel nem érintkezhet közvetlenül a hőszigeteléssel. Ellenállásos kábeleknél üvegszövet hálót vagy hegesztett hálót teszünk közéjük, hogy ne legyen közvetlen érintkezés.
- A forró aszfalt nem lehet melegebb 160 °C-nál. Először vékony réteget terítünk a kábelre, néhány percig hagyjuk hűlni, és csak utána terítjük és tömörítjük a többit.
- Ne essen kő vagy lap a kábelre. Egy leejtett térkő elvágja a köpenyt, és a hiba akkor nem látszik — az első téli napon derül ki, amikor a rendszer elindul.
Érzékelők és vezérlés
Betonfelületeknél ETOG-55 talajérzékelőt használunk, ugyanabba az esztrichbe szerelve, amely a felszín hőmérsékletét és nedvességét is érzékeli. Az ETO2 vezérlő csak jégképződés esetén indítja a rendszert, és addig tartja bekapcsolva, amíg az olvasztás be nem fejeződik.
Ez teljesen megváltoztatja a költségszámítást. Egy 50 m²-es rámpa beépített teljesítménye jelentős, de ténylegesen csak néhány tíz órát üzemel egy télen. A valós fogyasztás szinte teljesen a vezérlés minőségén múlik.
Mit kell előre előkészíteni
- A pontos felület négyzetméterben, és hogy a teljes felületet vagy csak a keréknyomokat fűtjük.
- Az elosztóban rendelkezésre álló teljesítmény, és hogy van-e háromfázisú betáplálás. Egy nagy rámpa több tíz kilowattot is igényelhet.
- A munka fázisa — ha a beton már ki van öntve, a megoldások sokkal korlátozottabbak és drágábbak.
Ezekkel az adatokkal már az első üzenetre pontos ajánlatot adunk. Kérjen ajánlatot, vagy írjon nekünk, és megbeszéljük a projektet.
Munkáink
- Román Rendőrség Főfelügyelősége (IGPR), Bukarest – 200 m² jégmentesített bejárati rámpa, 2026
- Bukarest-Otopeni Nemzetközi Repülőtér – több mint 3.000 m² jégmentesített rámpa és közlekedőút a parkolóház tetején, 2026
- Timpuri Noi Offices, Bukarest – 250 m² parkolóbejárati rámpa, 2026
- Marius Nasta Kórház, Bukarest – a főbejárat és az alagsori rámpa, egyenként 180 m², 2026
- The Ivy, Bukarest – mélygarázs-rámpa, 3 ütem x 160 m² (2022, 2024, 2026)
- AFI Brassó – több mint 10.000 m² jégmentesített rámpa, 2020
- Cotroceni-palota, Bukarest – rámpák és bejárati lépcsők jégmentesítése, 2017
- U Center, Bukarest – több mint 1.000 m² jégmentesített rámpa, 1. és 2. ütem (2023, 2024)
- Jászvásári Nemzetközi Repülőtér – több mint 1.000 m² jégmentesített rámpa, bejárat és plató, 2024
Gyakori kérdések
Hány watt per négyzetméter kell egy parkolórámpához?
Kültéri betonfelületeknél a szokásos érték 250-300 W/m². Ez alatt a rendszer nem bír egy komolyabb havazással, és lemarad.
Milyen mélyen kerül a kábel a betonba?
A kész felülettől 5-7 cm-re. Túl mélyen lassú a reakció; túl közel a felszínhez a kábel ki van téve a repedéseknek és a forgalmi terhelésnek.
Fűthetem csak a keréknyomokat, hogy spóroljak?
Igen, keskeny rámpákon, ahol az autók nyomvonala kiszámítható. A rendszer nagyjából fele megspórolható. Széles platón nem működik, mert az autók nem mindig ugyanott haladnak.
Mennyit fogyaszt egy fűtött rámpa egy átlagos télen?
A beépített teljesítmény nagy — négyzetméterenként 250–300 W —, de a fogyasztásról semmit sem mond, mert a rendszer kevés órát üzemel. Helyes vezérléssel, vagyis olyan talajérzékelővel, amely egyszerre érzékeli a hőmérsékletet és a nedvességet, a tényleges üzemidő télen kb. 150–250 óra, ami négyzetméterenként nagyjából 40–75 kWh. Ugyanez a rámpa csak hőmérséklet-termosztáttal vagy kézzel bekapcsolva könnyen a három-ötszörösét fogyasztja, mert száraz fagyban is fűt, amikor nincs mit olvasztani. A vezérlés nem drága kiegészítő, hanem az az elem, amely a villanyszámlát eldönti.
Mennyibe kerül négyzetméterenként, szereléssel együtt?
Nincs általánosan érvényes négyzetméterár, és a projekt ismerete előtt mondott bármely szám félrevezető lenne. A költséget öt dolog határozza meg: a ténylegesen fűtött felület — a teljes rámpa vagy csak a keréknyomok; a négyzetméterenkénti teljesítmény a kitettség és a lejtés szerint; a vezérlés, vagyis a különbség egy egyszerű termosztát és egy hőmérsékletet és nedvességet is mérő talajérzékelős vezérlő között; az elosztóban rendelkezésre álló teljesítmény és a betáplálás esetleges bővítése; és hogy most betonoznak, vagy egy meglévő felületet kell feltörni. Küldje el a felületet, a lejtést, a tájolást és egy fotót, és tételes ajánlatot kap, nem becslést.